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2004年ISSA年会综述
2017/07/20 13:52:44 来源： 
国际船舶供应商协会（ISSA）第49届大会于2004年10月1日至3日在希腊雅典召开，会议期间同时召开了贸易展览会，大会前一天还召开了第72次理事会会议。中国友谊外供商业协会代表团参加了会议，代表们来自中国友谊集团公司、大连外轮供应公司、天津市外轮供应有限公司、上海外轮供应有限公司、宁波市外轮供应有限公司、舟山市外轮供应有限公司等单位。应ISSA的邀请，国家商务部商业改革发展司杨宝京同志作为会议嘉宾一同参加了会议并做了专题报告。会后代表团顺访了周边国家的一些地方。现将会议的情况汇报如下：
一、第72次理事会
各位副会长和ISSA秘书汇报了上一次会议以来的工作情况，讨论和决定了一些事情。
“前任会长”之职。有些理事提出设立“前任会长”一职。一个组织或一个公司的任何一个即将离任的人，尤其是主要负责人，都拥有许多相关的业务知识、专业技能和经验，宝贵的信息不应该随之流失。为了更好地利用前任会长的经验，有利于权力的顺利交接，建议设立“前任会长”的职位。由理事会邀请他在指定的范围内奉献他的技能和经验，协助继任会长做一些工作。会议讨论了这个建议，多数理事表示同意，个别理事担心设立此职后会影响现任会长作用的发挥。有的提出我们要记住过去的功绩，更要着眼未来。由于设立这一职位涉及协会章程的修改，这个问题将在下一次会议前拿出一个正式的议案供会议讨论和表决。
ISPS Code（国际船舶和港口安全规则）。今年7月1日ISPS Code在世界各地正式实施。ISPS Code的实施可以防止有些事情的发生，美国已有事例，新西兰也有类似的事情。美国理事反映了一个新动向，ISPS Code的实施对进入港区和船舶的人员、物资、车辆等都加强了监管，增加了环节，多费了时间，给供船企业带来了不利的影响。ISSA也很关注这个问题，ISPS Code的实施过程中有什么问题，希各国的同行及时向ISSA通报信息。
《ISSA船用物料目录》。销售情况尚可，等现有的书卖得差不多的时候将出版印刷新一版的《ISSA船用物料目录》，目前正在做该书资料的增补和修订工作。
教育与培训。今年举办了一期培训班，大会前一星期在雅典成功地举办了为时5天的培训班，来自巴西、喀麦隆、丹麦、爱沙尼亚、印度、拉脱维亚、荷兰、菲律宾、南非、西班牙、坦桑尼亚、乌克兰、委内瑞拉、越南的19名年轻学员参加了学习。讲课的人准备充分，水平很高，学员们各抒己见，互相启发补充。通过老师讲课、实地参观、讨论等形式，学员们收益匪浅。这是ISSA第一次举办培训班，ISSA补贴了一部分费用。今后还要继续办培训班。ISSA希望有更多的年轻人加入到我们这个行业里来。
免税烟。南非理事说为了减少烟草的销售，给烟草生产商一个警示。非洲成立了一个关于免税烟组织，办事机构设在南非，今年已与负责此事的官员、健康部的官员进行了接触和磋商。很多国家尤其是南非支持取消免税烟。他向ISSA各位理事提示，如果取消免税烟将对供船业有不利影响，但对打击香烟走私是有利的。希望大家对世界和本国对此事的态度及进展保持高度关注，减少对供船生意的影响。
章程修改。我们在发展过程中，很多事情、培训、会员质量认证等等都需要在章程上有所体现和规定，因此今后章程要修订，要跟上形势，我们也希望多听听大家的意见。
选举副会长。到今年底，有三位副会长任期到期，需选出三位新的副会长。菲律宾、丹麦、美国、加拿大四位理事自荐为候选人，经无记名投票选举，丹麦、美国、加拿大三位理事当选。
确定2007年会主办地。美国和马耳他提出了申办2007年ISSA年会的请求，两国的代表在会上分别放映了申办短片，并作了介绍。经无记名投票，马耳他获胜。
会员质量方案。目前ISSA会员的质量良莠不齐，有的会员提供的服务存在很多不规范的地方，ISSA也接到不少投诉。但是现在还没有一套规范的对会员质量的评价规范，供船行业要发展，就要靠提高服务质量。ISSA意识到这个问题的重要性，近年来一直在呼吁提高会员质量。上次理事会上决定要花些钱，搞一套ISSA的会员质量方案，此事委托给前任会长Marchant先生负责起草。此次会上Marchant拿出了会员质量方案的大纲和工作计划，并对方案作了简要说明。该方案将分十三个部分，对供船企业的运作过程提出了规范性要求。我们的方案与现有的ISO质量标准的区别在于，我们的质量方案是建立在船舶供应行业的基础上，并结合了ISPS Code的规定。其他的一些认证体系包含了大量额外的、无关的要求，这些是我们供船商不感兴趣的。我们这个方案将比ISO9001:2000l略为简单，但它是根据我们行业的实际需求制定的，删去了ISO标准的一些规定。方案将适用于所有ISSA会员，无论是完全会员还是准会员。会员可通过自测或让另外一个经培训的ISSA会员审查后提交评估结果。理事们对此方案纲要和制定方案的工作计划进行了讨论，会议同意按此方案大纲和工作计划继续做下去，争取在2005年通过并开始实施ISSA会员质量标准方案。
二、第49届大会
来自46个国家和地区的175名代表参加本次大会。
ISSA会长、司库和秘书分别向会员们汇报了一年来的工作情况。
第一届培训班的学员们汇报了学习心得，ISSA会长向学员们颁发了结业证书。
海事债务管理公司的Roger Symes先生做了信用（坏账）控制的报告，他说在业务开始的时候要逐步与客户建立信任；可以通过代理了解客户的资信情况；要妥善地选择付款方式。业务完成以后要经常关注客户的付款情况；对超过付款期限的及时提醒对方；要注意时效问题，时间越长对收款越不利。对久拖不付的，你在向对方催款的同时，可以采取抄送的方法，将催债信抄送给ISSA、有关协会、讨债公司等，对方考虑到自己的声誉问题会重视的，这样可以提高催债的成功率。你采取了这些方法以后还不见效的，可以委托专业讨债公司来追账，不过讨债公司是要收取费用的。
会议通报了ISPS Code实施对供船业的影响，以及供船商需要注意的问题。
Marchant先生做了关于ISSA的会员质量方案的报告，介绍了该方案的意义、大致的内容、工作进展和下一步的打算。
中国经济的快速发展，对世界经济的拉动作用有目共睹，航运业中中国因素得到业内人士的瞩目，在ISSA理事会上也有人提到中国的发展。应ISSA的邀请，中国商务部商业改革发展司杨宝京先生在会上作专题发言，这是在ISSA大会历史上第一次由中国人做关于中国的专题报告。报告介绍了中国经济的发展情况和供船业现状，宣传了中国改革开放取得的成就，在过去的25年中，中国国内生产总值平均年增长率为9%，今年上半年增幅达9.7%。国民经济的发展有力地推动了航运业及相关产业的快速发展。中国经济之所以能长期保持平稳快速地发展，主要是我们始终坚持以经济建设为中心，用发展的办法解决前进中的问题，坚持市场经济的改革方向。报告受到了与会代表的欢迎。在大会的晚宴上，ISSA向中国协会颁发了奖牌，感谢中国协会多年来对ISSA的支持。
会议还邀请了船东代表与供船商见面，双方就各自感兴趣的问题进行了交流沟通。
三、贸易展览会
大会期间同时套开了贸易展览会，设置了30个展位。我们协会订了一个展位，协会及成员单位带去了本单位的宣传材料和商品在会上派发和展示。在会议期间和会下，我们代表团成员广泛地与来自世界各地的船舶供应商、船东代表、船用品生产及销售厂家、海事服务商进行了接触和交流，相互介绍各自的情况，洽谈业务合作，结识了一批新朋友。有一些代表主动走访、约见了希腊的一些船东、船公司客户，增进了双方的了解，对今后业务的开展很有益处。(刘胜飓)
国际船舶供应商协会（ISSA）第49届大会于2004年10月1日至3日在希腊雅典召开，会议期间同时召开了贸易展览会，大会前一天还召开了第72次理事会会议。中国友谊外供商业协会代表团参加了会议，代表们来自中国友谊集团公司、大连外轮供应公司、天津市外轮供应有限公司、上海外轮供应有限公司、宁波市外轮供应有限公司、舟山市外轮供应有限公司等单位。应ISSA的邀请，国家商务部商业改革发展司杨宝京同志作为会议嘉宾一同参加了会议并做了专题报告。会后代表团顺访了周边国家的一些地方。现将会议的情况汇报如下：
一、第72次理事会
各位副会长和ISSA秘书汇报了上一次会议以来的工作情况，讨论和决定了一些事情。
“前任会长”之职。有些理事提出设立“前任会长”一职。一个组织或一个公司的任何一个即将离任的人，尤其是主要负责人，都拥有许多相关的业务知识、专业技能和经验，宝贵的信息不应该随之流失。为了更好地利用前任会长的经验，有利于权力的顺利交接，建议设立“前任会长”的职位。由理事会邀请他在指定的范围内奉献他的技能和经验，协助继任会长做一些工作。会议讨论了这个建议，多数理事表示同意，个别理事担心设立此职后会影响现任会长作用的发挥。有的提出我们要记住过去的功绩，更要着眼未来。由于设立这一职位涉及协会章程的修改，这个问题将在下一次会议前拿出一个正式的议案供会议讨论和表决。
ISPS Code（国际船舶和港口安全规则）。今年7月1日ISPS Code在世界各地正式实施。ISPS Code的实施可以防止有些事情的发生，美国已有事例，新西兰也有类似的事情。美国理事反映了一个新动向，ISPS Code的实施对进入港区和船舶的人员、物资、车辆等都加强了监管，增加了环节，多费了时间，给供船企业带来了不利的影响。ISSA也很关注这个问题，ISPS Code的实施过程中有什么问题，希各国的同行及时向ISSA通报信息。
《ISSA船用物料目录》。销售情况尚可，等现有的书卖得差不多的时候将出版印刷新一版的《ISSA船用物料目录》，目前正在做该书资料的增补和修订工作。
教育与培训。今年举办了一期培训班，大会前一星期在雅典成功地举办了为时5天的培训班，来自巴西、喀麦隆、丹麦、爱沙尼亚、印度、拉脱维亚、荷兰、菲律宾、南非、西班牙、坦桑尼亚、乌克兰、委内瑞拉、越南的19名年轻学员参加了学习。讲课的人准备充分，水平很高，学员们各抒己见，互相启发补充。通过老师讲课、实地参观、讨论等形式，学员们收益匪浅。这是ISSA第一次举办培训班，ISSA补贴了一部分费用。今后还要继续办培训班。ISSA希望有更多的年轻人加入到我们这个行业里来。
免税烟。南非理事说为了减少烟草的销售，给烟草生产商一个警示。非洲成立了一个关于免税烟组织，办事机构设在南非，今年已与负责此事的官员、健康部的官员进行了接触和磋商。很多国家尤其是南非支持取消免税烟。他向ISSA各位理事提示，如果取消免税烟将对供船业有不利影响，但对打击香烟走私是有利的。希望大家对世界和本国对此事的态度及进展保持高度关注，减少对供船生意的影响。
章程修改。我们在发展过程中，很多事情、培训、会员质量认证等等都需要在章程上有所体现和规定，因此今后章程要修订，要跟上形势，我们也希望多听听大家的意见。
选举副会长。到今年底，有三位副会长任期到期，需选出三位新的副会长。菲律宾、丹麦、美国、加拿大四位理事自荐为候选人，经无记名投票选举，丹麦、美国、加拿大三位理事当选。
确定2007年会主办地。美国和马耳他提出了申办2007年ISSA年会的请求，两国的代表在会上分别放映了申办短片，并作了介绍。经无记名投票，马耳他获胜。
会员质量方案。目前ISSA会员的质量良莠不齐，有的会员提供的服务存在很多不规范的地方，ISSA也接到不少投诉。但是现在还没有一套规范的对会员质量的评价规范，供船行业要发展，就要靠提高服务质量。ISSA意识到这个问题的重要性，近年来一直在呼吁提高会员质量。上次理事会上决定要花些钱，搞一套ISSA的会员质量方案，此事委托给前任会长Marchant先生负责起草。此次会上Marchant拿出了会员质量方案的大纲和工作计划，并对方案作了简要说明。该方案将分十三个部分，对供船企业的运作过程提出了规范性要求。我们的方案与现有的ISO质量标准的区别在于，我们的质量方案是建立在船舶供应行业的基础上，并结合了ISPS Code的规定。其他的一些认证体系包含了大量额外的、无关的要求，这些是我们供船商不感兴趣的。我们这个方案将比ISO9001:2000l略为简单，但它是根据我们行业的实际需求制定的，删去了ISO标准的一些规定。方案将适用于所有ISSA会员，无论是完全会员还是准会员。会员可通过自测或让另外一个经培训的ISSA会员审查后提交评估结果。理事们对此方案纲要和制定方案的工作计划进行了讨论，会议同意按此方案大纲和工作计划继续做下去，争取在2005年通过并开始实施ISSA会员质量标准方案。
二、第49届大会
来自46个国家和地区的175名代表参加本次大会。
ISSA会长、司库和秘书分别向会员们汇报了一年来的工作情况。
第一届培训班的学员们汇报了学习心得，ISSA会长向学员们颁发了结业证书。
海事债务管理公司的Roger Symes先生做了信用（坏账）控制的报告，他说在业务开始的时候要逐步与客户建立信任；可以通过代理了解客户的资信情况；要妥善地选择付款方式。业务完成以后要经常关注客户的付款情况；对超过付款期限的及时提醒对方；要注意时效问题，时间越长对收款越不利。对久拖不付的，你在向对方催款的同时，可以采取抄送的方法，将催债信抄送给ISSA、有关协会、讨债公司等，对方考虑到自己的声誉问题会重视的，这样可以提高催债的成功率。你采取了这些方法以后还不见效的，可以委托专业讨债公司来追账，不过讨债公司是要收取费用的。
会议通报了ISPS Code实施对供船业的影响，以及供船商需要注意的问题。
Marchant先生做了关于ISSA的会员质量方案的报告，介绍了该方案的意义、大致的内容、工作进展和下一步的打算。
中国经济的快速发展，对世界经济的拉动作用有目共睹，航运业中中国因素得到业内人士的瞩目，在ISSA理事会上也有人提到中国的发展。应ISSA的邀请，中国商务部商业改革发展司杨宝京先生在会上作专题发言，这是在ISSA大会历史上第一次由中国人做关于中国的专题报告。报告介绍了中国经济的发展情况和供船业现状，宣传了中国改革开放取得的成就，在过去的25年中，中国国内生产总值平均年增长率为9%，今年上半年增幅达9.7%。国民经济的发展有力地推动了航运业及相关产业的快速发展。中国经济之所以能长期保持平稳快速地发展，主要是我们始终坚持以经济建设为中心，用发展的办法解决前进中的问题，坚持市场经济的改革方向。报告受到了与会代表的欢迎。在大会的晚宴上，ISSA向中国协会颁发了奖牌，感谢中国协会多年来对ISSA的支持。
会议还邀请了船东代表与供船商见面，双方就各自感兴趣的问题进行了交流沟通。
三、贸易展览会
大会期间同时套开了贸易展览会，设置了30个展位。我们协会订了一个展位，协会及成员单位带去了本单位的宣传材料和商品在会上派发和展示。在会议期间和会下，我们代表团成员广泛地与来自世界各地的船舶供应商、船东代表、船用品生产及销售厂家、海事服务商进行了接触和交流，相互介绍各自的情况，洽谈业务合作，结识了一批新朋友。有一些代表主动走访、约见了希腊的一些船东、船公司客户，增进了双方的了解，对今后业务的开展很有益处。(刘胜飓)
