21世纪，港口物流已经成为一个国家国际竞争力的重要体现，海运强弱已经成为一个国家强大与否的重要标志。面对集装箱运输的激烈竞争与挑战，谁拥有集装箱枢纽港，谁就拥有国际航运和国际竞争的主导权，因此，洋山开港，举世瞩目！

上海外轮供应有限公司作为国内最早加入国际船舶供应商协会（ISSA）的成员单位，具有近50年的悠久历史。“企业以港兴，港为企业用”是公司开展业务、开拓市场的宗旨。

           早在洋山深水港码头刚刚动工，到处还是一片废墟之际，公司领导就通过政府部门的帮助，上岛实地考察，高瞻远瞩地提出了“将业务拓展到洋山深水港”的战略构想。自此，公司开始了一系列紧锣密鼓的前期准备工作。

             整个港区只有一幢商务大楼，僧多粥少、竞争激烈，并且是边防、海关、公安等职能部门专用，代理公司、船公司也只能占用一层楼面，而我司作为船舶供应公司根本无法进入洋山港。如果将办公地点设在岛外，不但路程远、运费成本高，而且进出港口非常不便捷，更失去了掌握业务的主动权，对于开展业务工作十分不利。面对困境我们知难而上、群策群力，通过一年多的统筹安排、精心规划、积极协商，最终落实了办公地点，公司顺利挺进洋山港。

           同时，我们积极争取优惠政策，由于洋山深水港是全国第一个保税港，不仅对免税烟酒，而且对供船伙食、物料都要实行严格的报关制度。相关管理办法有效制止个体户、民营企业、代理公司的第三产业等在岛上的违规操作与不合法竞争，只允许上海外轮供应有限公司和COSCO提供船员日常生活用品的供应，我司的竞争对手从100多家骤减到1家。

           2006年年初，上海外轮供应有限公司洋山分公司正式成立，抽调了一批精兵强将前往洋山港开拓市场。本着“以港为家，不辱使命”的精神，外派员工团结协作、保持本色、勇挑重担，采取发传真、发邮件、登门拜访等方式加强与船公司联系，积极宣传公司业务，树立企业品牌形象。

           目前，洋山港一期只竣工了4个泊位，航线也仅限欧洲线，市场尚处于培育期，但随着二期工程建成及美洲航线开通后，经营环境将大为改观，我们将借此契机大力拓展业务，积极利用洋山免税烟酒监管仓库的优势，着力提高业务量，全面贯彻公司战略规划。

           上海将建成国际经济、金融、贸易、航运中心之一；长江三角洲地区将重点建设上海国际航运中心深水枢纽港；洋山深水港将以每年4个泊位的速度递增。面对这些宏伟蓝图，我们意识到是机遇也是挑战。作为商业系统下的外轮供应公司，进驻洋山深水港，是一种开创性的思维；从设想提出到战略实施，是一种坚韧性的考验；一次次地攻克难关，更是一种操作性的实践。

           公司上下通力协作、抢占先机，以崭新的体制、清晰的思路、全面的服务、优化的管理，确立在洋山深水港的供应主导地位，成为老牌供船企业经济效益的新亮点。