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2014年全球十大港口排行榜发布，中国占了8个
2017/07/25 12:41:08 来源： 
在全球港口货物吞吐量排行榜中，中国港口“军团”延续近年趋势，继续傲视天下。近日，中港网发布的2014年全球10大港口货物吞吐量统计排名显示，除第三名和第九名外，中国港口包揽其余全部座次，中国港口所完成的货物吞吐量在全球十大货港中所占的比重，2014年进一步提升到81.51%，分量继续加重。
2014年，全球港口货物吞吐量前10大港口排名顺序依次为，宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、唐山港、广州港、苏州港、青岛港、鹿特丹港、大连港。进入十大港口之列的中国港口数量为8个。不过，值得注意的是，澳大利亚的黑德兰港近两年高速增长，2014年排名第十一位，逼近排名第十位的大连港，差距不过一两百万吨。
从排序上看，与2013年相比，前4名的宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港排位无变化；唐山港从2013年的第八名跃升3位，跻身世界前五。因为唐山港的超越，广州港、苏州港、青岛港在2014年各向下滑落一位，分列第六至第八名，各自回到2012年的座次排名。
据中港网数据显示，2012年排名第五位的荷兰鹿特丹港在2013年被中国港口挤至第九位后，2014后仍居第九位，但第十名中国大连港与其差距从2013年的3300万吨，缩小到2014年的2136万吨，2014年，两港的增长率分别为1.0%和3.9%，增速更高的大连港，未来将向鹿特丹港发起挑战。
2014年，唐山港仍是最大的赢家。据chineseport.cn数据显示，唐山港在2012年排名第十，2013年前进两位，超过鹿特丹港和大连港，排名第八，2014年再一举超过青岛港、苏州港和广州港，前进三位，名列第五。唐山港在前几年高速增长后，2014年港口货物吞吐量增速达到12.2%，仍然名列全球十大港口货物吞吐量增幅之首。增幅最低的为上海港，全年增长-2.6%，其次为鹿特丹港，为1.0%。
排名世界第一的宁波-舟山港2014年完成货物吞吐量8.7亿吨，尽管其基数大，但在2014年仍保持了较快增长速度，达到7.9%，远高于十大港口平均增速水平。宁波-舟山港在2012年以7.44亿吨的战绩，超越上海港全港的吞吐量，首次登上全球第一大港口宝座。从最近两年来看，不仅连续两年卫冕世界冠军成功，更在2014年将其与第二名的差距拉大到1.18亿吨。2014年宁波-舟山港完成的货物吞吐量，也达到第九名鹿特丹港吞吐量的近两倍。
从全球港口货物吞吐量前10大港口所完成的总量看，2014年达到55.46亿吨，比2013年增加2.5亿吨，同比增长4.74%，较2013年7.08%的增幅回落2.34个百分点。这反映出在国际经济增长疲软的大背景下，港口货物吞吐量增长形势不容乐观。
据中港网近年连续发布的港口排行榜和跟踪观察显示，全球前10大港口货物吞吐量累计中，2010年中国大陆港口吞吐量所占比重为78.2%，2011年比重上升到79.33%，2012年比重占到八成，上升到80.19%，2013年继续提升到81.11%，2014年达到81.51%，反映出中国港口“军团”在全球前十大港口的绝对优势和分量不断加重的趋势仍在延续。(航海人)
在全球港口货物吞吐量排行榜中，中国港口“军团”延续近年趋势，继续傲视天下。近日，中港网发布的2014年全球10大港口货物吞吐量统计排名显示，除第三名和第九名外，中国港口包揽其余全部座次，中国港口所完成的货物吞吐量在全球十大货港中所占的比重，2014年进一步提升到81.51%，分量继续加重。
2014年，全球港口货物吞吐量前10大港口排名顺序依次为，宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、唐山港、广州港、苏州港、青岛港、鹿特丹港、大连港。进入十大港口之列的中国港口数量为8个。不过，值得注意的是，澳大利亚的黑德兰港近两年高速增长，2014年排名第十一位，逼近排名第十位的大连港，差距不过一两百万吨。
从排序上看，与2013年相比，前4名的宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港排位无变化；唐山港从2013年的第八名跃升3位，跻身世界前五。因为唐山港的超越，广州港、苏州港、青岛港在2014年各向下滑落一位，分列第六至第八名，各自回到2012年的座次排名。
据中港网数据显示，2012年排名第五位的荷兰鹿特丹港在2013年被中国港口挤至第九位后，2014后仍居第九位，但第十名中国大连港与其差距从2013年的3300万吨，缩小到2014年的2136万吨，2014年，两港的增长率分别为1.0%和3.9%，增速更高的大连港，未来将向鹿特丹港发起挑战。
2014年，唐山港仍是最大的赢家。据chineseport.cn数据显示，唐山港在2012年排名第十，2013年前进两位，超过鹿特丹港和大连港，排名第八，2014年再一举超过青岛港、苏州港和广州港，前进三位，名列第五。唐山港在前几年高速增长后，2014年港口货物吞吐量增速达到12.2%，仍然名列全球十大港口货物吞吐量增幅之首。增幅最低的为上海港，全年增长-2.6%，其次为鹿特丹港，为1.0%。
排名世界第一的宁波-舟山港2014年完成货物吞吐量8.7亿吨，尽管其基数大，但在2014年仍保持了较快增长速度，达到7.9%，远高于十大港口平均增速水平。宁波-舟山港在2012年以7.44亿吨的战绩，超越上海港全港的吞吐量，首次登上全球第一大港口宝座。从最近两年来看，不仅连续两年卫冕世界冠军成功，更在2014年将其与第二名的差距拉大到1.18亿吨。2014年宁波-舟山港完成的货物吞吐量，也达到第九名鹿特丹港吞吐量的近两倍。
从全球港口货物吞吐量前10大港口所完成的总量看，2014年达到55.46亿吨，比2013年增加2.5亿吨，同比增长4.74%，较2013年7.08%的增幅回落2.34个百分点。这反映出在国际经济增长疲软的大背景下，港口货物吞吐量增长形势不容乐观。
据中港网近年连续发布的港口排行榜和跟踪观察显示，全球前10大港口货物吞吐量累计中，2010年中国大陆港口吞吐量所占比重为78.2%，2011年比重上升到79.33%，2012年比重占到八成，上升到80.19%，2013年继续提升到81.11%，2014年达到81.51%，反映出中国港口“军团”在全球前十大港口的绝对优势和分量不断加重的趋势仍在延续。(航海人)
