近年来，亚洲成为快速发展的新兴邮轮市场，特别是随着中国和印度收入水平的提高及人口总数的增加，良好的邮轮市场发展前景，吸引着越来越多的国际邮轮公司在亚洲开发新航线。

东南亚地区邮轮最常造访的地点是马来西亚、新加坡、泰国等，东北亚地区在邮轮业界被称为远东地区，主要由中、日、韩三国构成，是亚洲邮轮市场最为繁荣的区域。

4月10日，由上海工程技术大学、上海国际邮轮经济发展研究院、社会科学文献出版社、Springer Nature出版集团共同出版的《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告(2018)》(国际版)发布会在美国迈阿密2019全球邮轮大会举行。

报告表示，国际邮轮公司进行加速全球战略调整，其对中国邮轮市场的重视程度不断增强。

中国母港邮轮成主要发力点

2018年6月，皇家加勒比游轮宣布，巨额打造的超量子系列第一艘游轮——“海洋光谱号”将于2019年6月12日在中国上海正式开启首航，将成为亚洲最大、最昂贵的邮轮，吨位达到16.8万吨，可容纳双人入住的4246名客人和1551名船员。

2021年，皇家加勒比游轮将把全球最大的邮轮——“绿洲级V号”派驻在上海做全年母港运营。

作为专为中国量身打造的首艘Vista级邮轮，歌诗达首艘Vista级邮轮“威尼斯号”将从2019年起为中国消费者带来威尼斯丰厚的文化历史和浪漫风情。歌诗达邮轮方面还宣布，将在2020年再添一艘新邮轮进入中国市场。

地中海邮轮全新一代未来旗舰MSC Bellissima将在2020年春季进驻中国母港。

报告表示，近年来，在中国市场运营的国际邮轮公司逐步进行战略调整，推动中国母港邮轮更新换代。举例而言，2017年，在中国市场运营的母港邮轮数量达到18艘次，虽然有公主邮轮等调整船队部署，但因为对中国邮轮市场的发展潜力充满信心，国际邮轮公司纷纷将世界最新的豪华邮轮投放中国市场，为中国游客提供具有世界竞争力的邮轮产品和服务，加速培育中国游客的邮轮消费文化，提升中国邮轮市场规模。

2017年，中国母港邮轮公司主要为皇家加勒比游轮、地中海邮轮、歌诗达邮轮、公主邮轮、云顶邮轮等，新进邮轮公司为诺唯真游轮、银海邮轮等，本土邮轮公司主要为天海邮轮、渤海邮轮、精致钻石邮轮等。

国际邮轮公司关注差异化竞争

报告表示，在中国邮轮市场备受海外巨头青睐的背后，中国政府的支持功不可没。

举例而言，2018年5月，福建自贸区厦门片区管委会发布《关于促进厦门自贸试验区邮轮船供服务业发展的暂行办法》，提出按每年交付靠泊厦门自贸区邮轮的国内物资货值总额给予2%的奖励，每家船供企业每年最高补贴100万元。

为促进南沙邮轮产业发展，加强政策导向，2018年5月，广州南沙区推出《广州南沙新区(自贸片区)促进邮轮产业发展扶持办法》，主要提出对邮轮公司落户、邮轮港(码头)经营企业、邮轮组织等进行扶持补贴，其中明确提出在南沙区设立的具有独立法人地位并在南沙缴纳税收的邮轮公司，给予一次性资金扶持50万至500万元。

为加快海口国际邮轮产业发展，创新对外服务贸易方式，提升旅游国际化水平，2018年5月，海口市发布《海口市鼓励邮轮产业发展财政补贴实施办法》，提出对在海口组建或新迁入邮轮公司以及国际邮轮公司在海口设立独立法人公司，对邮轮公司或包租邮轮的企业将海口作为访问港的邮轮，对邮轮港口经营企业，以及旅行社招徕游客在海口登轮等给予补贴。

为更好地满足消费升级的市场需求，切合邮轮市场高质量的发展趋势，国际邮轮公司不断推出更多更高质量的邮轮产品，提升在中国市场的差异化竞争优势，培育符合自身市场定位的邮轮市场客群。

诺唯真邮轮“喜悦号”推出“海上头等舱”的概念，在娱乐设施、购物、住宿上均有创新，倡导“自由自在航行”，首创The Haven套房，游客服务生比例接近1.5比1，将旅游的各种元素与度假时的休闲完美结合；

皇家加勒比游轮全力打造“海上豪宅”的概念，在航线设计上，也突破短途日韩游轮游约束，开启7晚至8晚航次，新增目的地包括了东京、大阪、神户、京都、马尼拉和长滩岛等；皇家加勒比正在设计和建造“超量子系列”游轮，并将于2019年下水和部署中国市场；

地中海邮轮推出“船中船”的概念，让那些肯付出较高票价的客人，享受到真正体贴的头等服务，不断推动邮轮产品升级。

报告还表示，目前中国邮轮市场正处于快速增长期，发展过程中自然存在着不少问题，邮轮航线相对单一。未来，邮轮公司和旅行社可以对游客进行精准定位，差异化经营，形成高、中、低端不同产品，靠个性化亮点赢得游客，而不是打价格战。

等新邮轮进入中国市场，带来了更多游玩体验，会让游客整个行程更加充实，游客对邮轮的印象也将逐渐从交通工具转变为旅游方式。

随着中国邮轮市场的不断发展，邮轮旅游逐渐成为人们旅游出行的重要选择，逐渐由价格弹性较大的旅游产品向刚需产品发展。（航海人）