中国仍未放开国际邮轮市场，而在2019年，歌诗达邮轮配置在东亚市场的邮轮多数时间以中国港口为母港，接待的主要游客来自中国

财新从多个渠道获悉，歌诗达邮轮（Costa Crociere）已经在内部正式宣布退出亚洲市场，关掉在中国大陆、中国香港、中国台湾、新加坡、日本和韩国等国家和地区的所有业务。

歌诗达邮轮退出亚洲市场与中国目前的防疫政策下，国际邮轮迟迟无法放开有关。2019年，歌诗达邮轮配置在东亚市场的4艘邮轮平均2/3时间以中国港口为母港，接待的主要游客来自中国。

交通运输部水运科学研究院邮轮游艇发展首席研究员谢燮称，疫情下中国市场邮轮复航仍不明朗，即便可以复航，短期内因载客量等原因也难以盈利，歌诗达邮轮的退出在情理之中。

据报道，歌诗达邮轮起源于1860年的意大利Costa家族，1996年被嘉年华邮轮收在麾下，后者目前拥有全球邮轮市场份额的四成。2006年，歌诗达邮轮旗下“爱兰歌娜”号在上海邮轮母港启航，率先将豪华邮轮旅行方式带到中国。

歌诗达邮轮从中国退出，去年已经显现端倪。2021年10月22日，歌诗达邮轮中国区官方微博停止更新，截至目前，该微博号约运行12年，粉丝数量为18万。携程旅游平台一商务人士告诉财新网，去年歌诗达邮轮中国业务负责人叶蓬已经离开，多数中国市场员工也已离开。

新冠疫情前，亚太区市场客源量占全球邮轮市场份额的近六成。在亚洲市场中，中国市场的地位举足轻重。中国邮轮旅客的数量在2018年达到219万人次，占亚洲邮轮旅客总数的一半。（财新网）